优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油汽车发驱力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个POS机自动的化层次高，掌控更复杂化。调节器掌控电线如同 1右图。电磁炉启倾向轉速感知器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轮自感应启倾向启倾向轉速。强制来执行机构2装在 PT 泵内，电流值變化使强制来执行机构的轴转动或者单方向转动，于是改别POS机的洛天依现象，在现实情况作业中，如果能多加再生利用，势必会能控制噪声分析一下和汽轮机的程序检查与洛天依诊断仪。

 

若一遍启动不来功，暂停服务后将在此会自动启动，若间断六次启动不来功，则终止启动，出现故障灯开启。启驱动力常规情况下操作任务后，不同参数指标利用J3 家用插座输人抑制板，由J4 輸出不同報警灯网络信号。按J5 的回位/灯审核开关，可以使抑制板回位，同时做不同報警灯测试英文，若各种报替灯都亮，说另一報警抑制系统操作任务常规情况下。打火机启动后，变频调速器4 把出于电磁波感知器的电信网络号与原有的参考选取点 (W₂) 相较于较，输送差电容式流讯号，使制定器2 的轴转动或者单方向转动，调整进到喷管的燃料客流量，关键在于改进打火机的转速比和最大功率。当打火机在W₂调定的特定转速比下安全稳定工作中时，变速历程内容如下:负载电阻↑(↓) → (轉速调节器器3) 汽车起动因轉速↓(↑) →EFC 调速器器4效果工作上电流↑(↓) →完成器2油泵量↑(↓) →汽车起动因轉速↑(↓) →使汽车起动因轉速平衡在某种定值工作上。

2、系统调整

EFC 调速器掌控器4 的的面版能装有 W₁  -W4 五个电势差器，分为广泛用于怠速调控、正常运作转动速度调控、增益值调控和转动速度降调控，供系統调控时用。 (1) 怠速懂得调整。将运营/怠速转换开关置怠速选址，开启汽车发主观因素，调W₁，到转动速度为600-650r/min.(2) 钻速修改。将开机运动/怠速电开关置开机运动的位置，开机启动打着机轻载开机运动。①W4置同部作业，调W₂使钻速为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 结束。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相对 51.5Hz)直到。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (分别52.5Hz) 就行。(3) 收获调控。打火打火机，加最少 1/4 的额定值短路电流，一旦打火机转数动态平衡性高，则逆时针定位渐渐晃动或者单方面晃动W₃，直至转数发飘就行，第二再反时针定位渐渐晃动或者单方面晃动W₃，直至转数动态平衡性高就行。(4) 转动速度比降优化。打火汽车发驱力，加额定值电机负载，调W4，使转动速度比为1 500r/min 说不定。(5) 设计调低。开始完 (4) 轻盈一致低后，卸掉稳定过载，再开始 (2) 轻盈一致低; 加个上稳定稳定过载，开始(4) 轻盈一致低，也许有一天调低到规范值一般选择止。为得到了规范的轉速，基本要反复可以达到方式方法二到2次。

3、故障诊断

1.热车机难以启车 (见表 1)

 

2.发起机髙速正常运转 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.发起机电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 生产发直流无刷电汽轮发电设备的 CU M M INS 起驱力，启车后速比忽高忽低，过有时儿启车步进马达又随意启车事情，并现身打齿问题;持续自功启车六次后，起驱力总是断电。按归零触点开关原则新收缩启动开关按钮 RUN ，初现上述内容设备故障。

要根据任务的原理分析一下，发起机、调整电源线路、EFC 调压器任务常规没问题，问题出在火力发伺服变频电动机中点 (N ) 调整电磁波，这是因为在发起车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，直流电压为0V ，检修绞线拼接没问题。张开火力发伺服变频电动机，发觉中点(N ) 连线脱焊。再次焊好上路测试，任务没问题。

以上关于康明斯广西顶博发电机组制造:柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.bofushukji.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。