柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型汽车发心理就是说我们的常说的直列汽车发心理，L型的汽车发心理是当初应用源于范围广的液压泵排例形式， 这类合理布局的柴油车汽车发心理的所有的液压泵均是按相同坡度并排排成个单面，另外只应用半个个液压泵盖，也其缸体和曲轴的形式还是要对比容易。

通常情况下5缸这的热车机全都是技术应用直列玩法陈列，个别6缸热车机还有直列玩法的，过来还有过直列8缸热车机。直列热车机的汽缸体成小字排开，缸体、缸筒和曲轴结构的简略，制做利润低，中速扭距性质好，能源总量少，尺寸规格紧促，技术应用特别多，利弊是工作效率较低。

V型打火机通常是大热效率的打火飞机上利用，也就是将其他汽缸划分为3个，把交界汽缸以须要直角安全装置一件，使3个汽缸达成很多个直角的剖面，从侧边看汽缸呈V形的打火机。V型打火机须要利用3个汽缸筒，结构的具有多样化、价格较高。最后其长度知加强后，打火机下方前景较小，很不容易再安排好其余安全装置。

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