电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  一般来说用的犹如下两种电动伸缩然油泵:纹线管式和风轮叶面式。  彰显的是管控電動汽柴油泵的控制电路:功率从蓄充电转换，之后流到易熔线(图上间)。易熔线与汽柴油泵继电气产品连结。启动旋钮按钮接通正常时，ECC供电继电气产品内的电机转子通电，使ECC供电继电气产品旋钮按钮收缩。当供电继电气产品旋钮按钮收缩时，汽柴油泵继电气产品电机转子会没过多久通电。假如通电，泵继电气产品旋钮按钮可能会收缩，之后功率实现一名常闭的定时器旋钮按钮。自后，功率通到電動汽柴油泵，使泵電動机持续运行。

控制电动燃油泵的电路

  定时打开是一种-个防护系统，只有启行为遭受突发状况相撞或的情况特大事故，一般会中断电路设计。是这样避免的情况相撞时，然油泵再输送管或溅出然油。

  气泡管式电动三轮伸缩三轮柴油泵。在气泡柴油从柴油流到机油箱中米互乏化油器管式电动三轮伸缩三轮柴油泵中运行了重塑料气泡管，而都是膜片。伸展或压解气泡管时可所带来风量和的气压。图4-11图甲中气泡管式电动三轮伸缩三轮柴油泵运行电滋炉能电滋炉铁来变高或有效降低气泡管。当电压通到电滋炉能电滋炉铁时，电枢被打动积极向上联通，使重塑料气泡管受力，负压将柴油吸进去。当电枢赶到最低标准点，电滋炉能电滋炉铁接地线，电压掉线，最后回位压缩弹簧积极向上推气泡管，对此所带来的气压，导致柴油产生柴油泵齐头并进入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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